赢金配资中国潜艇表面粗糙工艺落后？进口基洛级已经老化，093早已超越！

中国潜艇表面粗糙，是工艺落后吗？上次做了一期关于潜艇水平舵的科普，开头用的是央视报道中的中国海军常规潜艇的画面，没想到有很大一部分评论，都是在吐槽，这潜艇表面怎么这么糙啊，我都想上去刮腻子了，肯定是工艺不行，太落后了。

如果只凭观感，视频里这个潜艇，表面确实是糙，水平舵上，明显是一格格的，艇体上还有些小坑，指挥塔的外面，更是凹凸不平。要是谁家的汽车，敢弄成这样，百分百是粗制滥造。但潜艇可不是民用汽车啊，它最重要的功能，就是要在海面之下隐身，这是通过让自己变得更安静来办到的。实际上，咱们看到的糙，恰恰就是潜艇变得更安静的一个结果，因为这个粗糙的表面，并不是潜艇的金属艇身，而是在它外面增加的一层消声瓦。潜艇的噪声，占大头的是推进器，这可以通过改变螺旋桨的大小和形状来减小，换成泵推效果更好。

同时，艇身的噪声也得减，如果从源头上解决，要么是把机器做得更精致，要么就是减小机器的振动，这可以通过减震浮筏来解决，简单的讲，就是把机器布置在一个有弹性的垫子上，这样地板就不会被震得咣咣响了。

然后，就是不让声音传出去，或者传出去也很小，这就要通过在潜艇外面包上一层软壳来实现了，这个软壳就是消声瓦，它是以橡胶或者聚合物为基础制成的，内部有很多微小孔洞的吸声材料，简单的理解，可以认为就是裹了一层橡胶。橡胶的分子，吸收了艇体传过来的声波后，会发生变形，相当于一个微小的弹簧，而分子之间的位置，并不发生改变，经过这许多小弹簧的变形消耗，大部分声波的能量被转化为热能，传到最外层的声音，就很小了。内部的孔洞，还可以让声波在其中反复的反射和摩擦，进一步消弱了声波的能量。这个效应，对内对外，都管用，也就是说，既能防被动声呐，也能防主动声呐，就像五代机表面的吸波涂层一样。

消声瓦这个技术，最早是二战期间，德国的U艇开始使用的，只是还没来得及大规模普及，就投降了，然后，这个技术被英美苏获得，在冷战期间发扬光大，特别是苏联，因为基础工业不够精致，所以在消声技术上，下的功夫很大。苏联以及俄罗斯潜艇上的消声瓦，厚度最多能达到20厘米，比一发榴弹还要厚，能把北约声呐的探测距离，缩短75%，基洛级潜艇之所以被称为“大洋黑洞”，消声瓦功不可没。同时期，英国的潜艇上也用了消声瓦，美国一开始对消声瓦不太重视，但80年代后也开始用了，洛杉矶、俄亥俄、海狼、弗吉尼亚，都有消声瓦，可以说，这是现代潜艇上必不可少的核心技术了。但凡事有利就有弊，消声瓦的好处多，坏处就是维护比较麻烦，因为它不是金属，所以就不像艇身那样坚固耐用，同时，还存一个如何固定的问题，最好是用粘贴，也可以用螺栓。但时间一长，因为反复被冲击和挤压，表面都难免会有变形、凹陷勤务崩裂，甚至会整个脱落，这不就糙了吗？

这种情况，全世界的潜艇都有。看这个英国的特拉法尔加级，估计你都想上去抡大锤了吧。

再看这个蜕壳的弗吉尼亚级，有没有一种想上去打砂纸的冲动？

看这个俄罗斯的塞拉级，消声瓦掉的，就像真被大锤砸过一样。

还有这个日本的苍龙级，瓦倒是没有掉，但这么多的小方块，接缝都没处理，看得我密集恐惧症都犯了。相比之下，中国海军的基洛级，表面上的消声瓦，保养得还算不错了。实际上，这个消声瓦，是需要定时，或者视情更换的，要是崩得太厉害，掉得太多，水流的噪声会变大，反而增加了暴露的风险。

其实，出现在央视报道中的潜艇，是中国从俄罗斯进口的基洛级，就算是落后，那也是俄罗斯的问题，再说当年也没得选啊。况且，这批潜艇当中，最年轻的，差不多也有20年了，老化不可避免，如果看当年刚入列的时候，表面还是很光溜的。总之，老潜艇就是这样了，但还是能用。

真正的国产潜艇，比如039或者093，看这些照片，表面是不是光滑多了？因为它们使用了单块面积更大的消声瓦，更高强度的粘接工艺，还有更先进的无缝拼接技术，几乎看不出拼接的痕迹。而基洛级能让你近看，甚至退役的一艘还能让你钻进去看，那都是因为“全部进口，已经落后”，所以“可以展示”。这下你总该放心了吧，中国自己的国产潜艇，质量好着呢，咱们就不用去操心“刮腻子”的事了。

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